Якщо Укрзалізниця хоче заробляти на перевезеннях, вона повинна вкластися в ремонт і оновлення шляхів - експерт

Читать на русском
Укрзалізниця, Укрзалізниця, поїзд, скрін

Укрзалізниця повинна інвестувати в ремонт залізничних колій, щоб не втратити дохід від вантажних перевезень.

Про це заявив директор GMK Center Станіслав Зінченко, передає РБК-Україна.

"50% шляхів потребують і ремонту і тотальної реконструкції. Тобто сьогодні 7 тис. км шляхів потребують капітального ремонту, але щорічно проводиться ремонт 200-300 км. минулого року-всього 48 км. це взагалі парадокс! Ще 3 тис.км потребують реконструкції. УЗ заклала 850 млн. грн, це 10% від загального обсягу інвестицій в 2020 році, в 2021-му - трохи більше, але цього не вистачає. Необхідно щорічно десь 3-4 млрд. грн, а не 800 млн., щоб просто шляхи не руйнувалися», - розповів Зінченко в ефірі телеканалу «Україна 24».

За його словами, щоб привести залізничні колії в нормальний стан, поліпшити рух і підвищити швидкість поїздів, як на європейських дорогах, а також забезпечити безаварійність, необхідні значно більші інвестиції – близько 60 млрд грн.

Експерт підкреслив: УЗ хронічно не виконує свої інвестиційні плани з ремонту інфраструктури, що негативно позначається як на швидкості пересування залізницею, так і на його безпеці. І якщо ситуація не зміниться, компанія продовжить втрачати своїх клієнтів, які будуть перемикатися на альтернативні шляхи доставки своїх вантажів.

"Вантажні перевезення-дуже прибуткові, за рахунок них УЗ і живе. У них від 15% до 30% прибутковість у вантажоперевезень. Тобто для того, щоб заробляти гроші, УЗ повинна ремонтувати шляхи», - пояснив Зінченко.

Раніше екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що оновлювати рухомий склад «Укрзалізниці» потрібно, але в першу чергу необхідно модернізувати залізничну інфраструктуру і підвищити якість перевезень, інакше поїздам і вагонам буде ні по чому їздити.

У свою чергу гендиректор Федерації роботодавців і транспорту України Володимир Гусак зазначав, що ситуація з перевезеннями залізницею значно погіршилася: через поганий стан шляхів оборотність вагонів зросла на чверть і відправники стикаються з дефіцитом вагонів. Тому головними пріоритетами для УЗ в новому році повинні стати закупівля достатньої кількості локомотивів, і ремонт залізничного полотна.


Держекоінспекція оновила інфографіку шкоди від вторгнення рф: серйозна шкода довкіллю

Екологічний контроль західного зразка в Україні: не фіксація вже вчинених правопорушень, а робота на їх попередження

У Чорнобильській зоні виявлено незаконні рубки та розорювання земель: понад 500 зрізаних дерев

У Нью-Йорку стартував важливий захід: "GreenUnity Ukraine"

Еко-акція "Шевченко об'єднує Україну": Держекоінспекція закликає підтримати висадку дубів у національних парках та заповідниках

Особливо важливо під час війни: Фінляндія готова підтримати Україну у впровадженні сучасної системи моніторингу довкілля

"Майбутнє планети у наших руках": Національна бібліотека запрошує дітей долучитися до екологічного конкурсу малюнків

Міндовкілля про реформу державного екологічного контролю: один з пріоритетів 2024 року

Держекоінспекція з'ясовує всі обставини масштабної пожежі поблизу озера Тягле

На Донеччині намагаються врятувати від війни Національний природний парк: знищено понад 9 тисяч гектарів унікальних природних комплексів

Широка підтримка імплементації Української формули миру, – заступник голови парламентського Комітету з питань зовнішньої політики

На Сумщині міськраду зобов'язали зберегти унікальний дуб

Держекоінспекція: порушник відшкодує збитки за незаконний поруб лісу

Збитки на майже 2 млн грн: Держекоінспекція виявила факт незаконної порубки на території лісового заказника

Штрафи та позови: скільки заплатять порушники екологічних норм в Україні

Фахівці Держекоінспекції провели важливу зустріч: підраховують збитки та руйнування

Руслан Стрілець про нові європейські заводи з обробки відходів та перші "запалені ліхтарі" в Україні

Держекоінспекція нагадала про сувору відповідальність: заплатите за кожну квітку

Держекоінспекція представила щотижневу інфографіку шкоди довкіллю: безмежний масштаб трагедії

Показати ще