У провідника в ідеалі повинна бути тривожна кнопка для виклику транспортної поліції, - Максим Несміянов

Читать на русском
У провідника в ідеалі повинна бути тривожна кнопка для виклику транспортної поліції, - Максим Несміянов

Директор Союзу споживачів Максим Несміянов розповів про відсутність безпеки пасажирів з боку правоохоронних органів увипадку інциденту в поїзді.

Про це він розповів в новій програмі «Головне» на каналі «MY.UA» з блогером Катериною Павловою.

«Якщо ми живемо в європейській державі, то у нашого пасажира повинна бути культура, він повинен зайти в вагон та акуратненько сісти. Нікого не чіпати, не бути нав'язливим, не заважати свободі іншої людини. І тоді відпадає наступна процедура, що робити провіднику увипадку дебошу. Тому що у провідника в ідеалі повинна бути тривожна кнопка для виклику транспортної поліції», - повідомив він.

Несміянов сказав, що у випадку натискання тривожної кнопки провідником на найближчу станцію повинна прибути транспортна поліція і розбиратися з інцидентом. Але, на жаль, у провідників немає тривожної кнопки, підтвердив він, і залишається тільки сподіватися на інших пасажирів і провідника. Сподіватися, що в вагоні буде чоловік, який вам допоможе, вважає він, і не станеться так, що той, хто вам допоміг, не залишиться потім винуватим.

«Можна зрозуміти людей, які не хочуть втручатися в конфлікти, тому що часто відбувається так, що коли ти допомагаєш, то потім і отримуєш більше всіх. Поліція нічого не робить, звідси і з'явився цей побічний ефект, що всі, хто що хоче, те й творить. Відбувається бардак, де ніхто ні за що не відповідає, а ті, хто хоче навести порядок, можуть пройти по справі причому як обвинувачені», - резюмував він.

Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Бондарєва, що Укрзалізниця страждає від корупції і непрофесійного менеджменту, ми повинні призначити туди керівництво з освітою та досвідом.

Також раніше для Politeka голова ТСК по УЗ розповідав, що залізницею керували люди без досвіду і знань, тому результат їх роботи негативний.


Права людини під обстрілами: понад 123 тисячі українців звернулися до Омбудсмана у 2024 році

Мільйони гривень за зруйновану природу: Держекоінспекція виставила рахунки за "сміттєві" гори та вирубані ліси

Незаконний вилов під час нересту: браконьєри у «Тузловських лиманах» завдали довкіллю збитків на понад 3 мільйони гривень

Російські обстріли нищать довкілля України — наслідки відчуватиме весь континент

Європейcький досвід для України: у Поліській екоінспекції ділилися досвідом контролю вирубок

Світ готується захищати Світовий океан: Україна приєднується до історичної угоди

"Отрута, яку ми не бачимо": перший заступник голови Держекоінспекції розповів про небезпеку мікропластику

Майже два кілометри браконьєрських сіток: у Сулінському заказнику вилучили пастку для риби

В Німеччині – масове забруднення річок, щурячий яд у рибі: у Держекоінспекції пояснили, що Україна не застрахована

На АЗС "ОККО-Драйв" у Києві виявили порушення – екологічна інспекція вимагає усунення

"Сильні разом": як бійці "Омеги" стали частиною великого дня для ветеранів і родин

Держекоінспекція виявила масштабні порушення в заповіднику на Одещині

У МЗС показали, як діти бачать майбутнє екології України

Рік після теракту на Каховській ГЕС: довкілля отримало удар на 77 мільярдів гривень

Підрив Каховської ГЕС: вода стала отрутою, а дельфіни – жертвами

Всесвітній день охорони довкілля: як Житомирщина документує злочини проти природи

Екологічний фронт: Україна бореться за чисте довкілля навіть під обстрілами

Сміття під супутниковим наглядом: як космічні технології допомагають виявляти звалища й економити кошти

Несанкціоновані сміттєзвалища, реформи й екозагрози: що обговорювали у Львові з очільником Держекоінспекції

Показати ще