Тільки для внутрішніх перевезень така мережа залізниць як у нас не потрібна, - Степанюк

Читать на русском
Тільки для внутрішніх перевезень така мережа залізниць як у нас не потрібна, - Степанюк

У новому випуску програми «Акценти» з ведучою Тетяною Резвін фінансовий аналітик Всеволод Степанюк розповів про принципи призначення керівників «Укрзалізниці».

«До «Укрзалізниці» потрібно ставитися як до стратегічного активу, а не як до комерційного підприємства. І природно, що інтереси дуже у багатьох, у тому числі йв олігархів присутні в «Укрзалізниці». Це і тарифи на перевезення, тому що вугледобувники зацікавлені в низьких тарифах на перевезення вугілля. Тому хто зумів пролобіювати своїх людей в керівництві «Укрзалізниці», того і призначили», - повідомив він.

Степанюк вважає, що саме таким чином відбуваються призначення на такі підприємства. Відповідно політичний момент змінюється, підтвердив він, і змінюються керівники цього стратегічного підприємства. При теперішньому стані справ в «Укрзалізниці» необхідна модернізація, повідомив він, але вона можлива тільки за бюджетні гроші, тому що «Укрзалізниця» сама себе не зможе в таких умовах прогодувати.

«Якщо ціни на залізничні квитки зростуть ще, то не може квиток на поїзд коштувати дорожче, ніж поїздка на автомобілі. Тоді люди не будуть користуватися залізницею. Якщо не зміниться зовнішньополітична ситуація навколо України, то ніякого хорошого майбутнього для «Укрзалізниці» я не бачу. Буде скорочуватися мережа залізниць, скорочуватися кількість перевезень як вантажних, так і пасажирських. Тому що тільки для внутрішніх перевезень така мережа залізниць як у нас не потрібна», - резюмував він.

Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Бондарєва, що Укрзалізниця страждає від корупції і непрофесійного менеджменту, ми повинні призначити туди керівництво з освітою та досвідом.

Також раніше для Politeka голова ТСК по УЗ розповідав, що залізницею керували люди без досвіду і знань, тому результат їх роботи негативний.


Важлива перемога: на Житомирщині суд змусив громаду заплатити 1.8 мільйона за незаконну вирубку лісу

800 вантажівок і мільйони штрафів: Укртрансбезпека провела першу хвилю тотальних перевірок на Київщині

Зруйновані, але не зламані: Україна відновлює заповідники після агресії РФ та закладає основи екологічного майбутнього

Життєво важлива допомога з тилу: ЗСУ отримали Starlink та генератор від Держекоінспекції

Екоінспекція отримала інструмент, що виявляє смертельний азбест: вперше в Україні

Держекоінспекція показала масштаби порушень за тижень: мільйони гривень збитків – кого покарали за шкоду природі

3 липня – Всесвітній день без поліетилену: чому він такий небезпечний і як його замінити

У Держекоінспекції попередили про токсини, що можуть викликати рак: чорний пластик на вашій кухні – прихована небезпека

Мільйони за незаконну вирубку: суд змусив лісгосп розплатитися за шкоду довкіллю

"Зелене відновлення" України: Мінекології створило єдині правила для бізнесу та інвесторів – що це змінить

"Це виклик національного масштабу": Євген Медведовський розкрив факти про використання чорнобильських земель

Зелена відбудова та нові можливості: Україна планує стати ключовим гравцем на світовому ринку критичної сировини

Комунальне підприємство влаштувало "сміттєвий рецидив" під Києвом: знову зливали відходи просто неба

Держекоінспекція підрахувала збитки: за тиждень виявили сотні порушень і мільйони шкоди природі

Національна бібліотека України для дітей оголосила конкурс малюнка за підтримки ГУР, Нацгвардії та інших партнерів

Держекоінспекція виставила претензію на 589 тисяч гривень компанії «КАСПІЙ 777» за незаконне використання надр

Світлана Гринчук повідомила про затвердження урядом нової стратегії до 2029 року: Україна розпочинає реформу екоконтролю

Відбулася перша установча зустріч стейкхолдерів Координаційної групи з підтримки України у сфері захисту навколишнього природного середовища

Держекоінспекція взяла участь у семінарі щодо оновлення Лісового кодексу під стандарти ЄС

Показати ще