Міністерство інфраструктури цілеспрямовано руйнує морську галузь - Омелян

Ініціатива Міністерства інфраструктури щодо внесення змін до інструкції про реєстрацію лінії закордонного плавання – це свідчення того, що відомство примножує бюрократичні процедури замість того, аби розвивати морську галузь України.
Читать на русском
Володимир Омелян

Про це заявив екс-міністр інфраструктури України Володимир Омелян, пише "РБК-Україна".

«Після стількох реформ, які ми зробили у морській галузі, - і започаткування концесії, і зниження тиску на бізнес через скорочення на 20% портових тарифів і зборів, - зараз у галузі відбувається погіршення, яке супроводжується постійними корупційними скандалами», - розповів Омелян.

За його словами, влада у нинішніх непростих умовах має стимулювати роботу бізнесу. Проте відбувається з точністю до навпаки: профільне відомство досі не вирішило питання з українським прапором на суднах. Також не виконані умови міжнародної морської організації, які Україна брала на себе: там вже фактично відбувається провал, а Україна на порозі до потрапляння в чорні списки, наголосив експерт.

«Ми маємо багато інших речей, які просто породжують бюрократію, у тому числі - і зміни до реєстрації морських ліній, які ініціює МІФ. Тому я хотів би почути нарешті притомну позицію Міністерства інфраструктури щодо того, що відбувається в морській галузі, і коли вони нарешті залучать інвесторів в українські державні морські порти», - резюмував Омелян.

Нагадаємо, наприкінці грудня Міністерство інфраструктури опублікувало проєкт «Про внесення змін до Інструкції щодо порядку реєстрації ліній закордонного плавання». Проект передбачає істотні зміни до інструкції про реєстрацію ліній закордонного плавання, які унеможливлюють ведення звітності та створюють численні додаткові перешкоди для мореплавців.

У свою чергу генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак заявив, що зміни до порядку реєстрації лінії закордонного плавання загрожують Україні втратою окремих напрямів плавання та падінням конкурентоспроможності.


Держекоінспекція б’є на сполох: на Житомирщині вирубали понад 200 дерев - збитки на мільйони

Небезпечний освіжувач: чим ми реально дихаємо вдома і чому "свіжий аромат" – це пастка

Україна входить у зону великої посухи: країна стрімко втрачає вологу, врожаї і воду

Без хімії: перший заступник голови Держекоінспекції показав власний досвід екологічного городництва

Права людини під обстрілами: понад 123 тисячі українців звернулися до Омбудсмана у 2024 році

Мільйони гривень за зруйновану природу: Держекоінспекція виставила рахунки за "сміттєві" гори та вирубані ліси

Незаконний вилов під час нересту: браконьєри у «Тузловських лиманах» завдали довкіллю збитків на понад 3 мільйони гривень

Російські обстріли нищать довкілля України — наслідки відчуватиме весь континент

Європейcький досвід для України: у Поліській екоінспекції ділилися досвідом контролю вирубок

Світ готується захищати Світовий океан: Україна приєднується до історичної угоди

"Отрута, яку ми не бачимо": перший заступник голови Держекоінспекції розповів про небезпеку мікропластику

Майже два кілометри браконьєрських сіток: у Сулінському заказнику вилучили пастку для риби

В Німеччині – масове забруднення річок, щурячий яд у рибі: у Держекоінспекції пояснили, що Україна не застрахована

На АЗС "ОККО-Драйв" у Києві виявили порушення – екологічна інспекція вимагає усунення

"Сильні разом": як бійці "Омеги" стали частиною великого дня для ветеранів і родин

Держекоінспекція виявила масштабні порушення в заповіднику на Одещині

У МЗС показали, як діти бачать майбутнє екології України

Рік після теракту на Каховській ГЕС: довкілля отримало удар на 77 мільярдів гривень

Підрив Каховської ГЕС: вода стала отрутою, а дельфіни – жертвами

Показати ще