Підпорядкування транспортної комісії президенту зробить її ручним регулятором влади - екс-міністр інфраструктури

Читать на русском
Володимир Омелян

Комісія з регулювання в транспортній сфері має бути незалежним органом, інакше в галузі буде колапс.

Про це заявив екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян, пише Главком.

«В тому вигляді, як хоче створити президент Нацкомісію з регулювання тарифів на транспорті – це означатиме, що вона повністю втрачає незалежність», - сказав Омелян.

Він пояснив, що зараз функції Нацкомісії де-факто і де-юре виконує Міністерство інфраструктури. Але воно не має права самостійно затверджувати будь-які тарифи - тільки після узгодження з профільними міністерствами, державною регуляторною службою та іншими органами. В той же час, в разі якщо транспортна комісія буде підпорядкована президенту, запобіжники від ухвалення одноосібних рішень будуть втрачені. Тому, за його словами, створення ручного регулятора призведе до колапсу в галузі.

«Ми бачимо просто ситуацію, що президент України хоче самостійно визначати тарифи для УЗ. І, враховуючи інші «фахові» (в лапках) дії Офісу президента, що це може призвести до колапсу на залізничному транспорті», - сказав Омелян.

Він також наголосив: згідно з світовою практикою, регуляторний орган має бути незалежним.

«Будь-які тарифоутворення повинні прийматися незалежними комісіями, які мають формуватися за принципом головування кандидатів від виконавчої влади, законодавчої, а також від бізнесу та від профільних асоціацій. Тоді є шанс, що ми матимемо збалансовану картинку. Бо очевидно, що УЗ хоче якомога вищі тарифи - це формує їхній основний заробіток», - пояснив Омелян у ефірі телеканалу "Україна 24".

Раніше екс-голова Державної регуляторної служби Ксенія Ляпіна заявила, що законопроект, яким передбачається створення НКРТ, протирічить Конституції, оскільки президенту надаються невластиві йому повноваження.

Нагадаємо, у Верховній Раді зареєстровано урядовий проект закону «Про внесення зміни до Закону України "Про транспорт" (№6514), який передбачає створення Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (НКРТ). Згідно із законопроектом НКРТ підпорядкована президенту України.


Мільйонні збитки, тисячі дерев знищено, річки забруднено: Держекоінспекція підбила підсумки тижня

Україна готується до нових правил екозлочинів: т.в.о голови Держекоінспекції Ігор Зубович відвідав конференцію у Братиславі

На Миколаївщині затримали браконьєра з "уловом" на 390 тисяч гривень: Держекоінспекція показала результат рейду

Риболовля обернулась штрафом: Держекоінспекція затримала порушника на Кременчуцькому водосховищі

День вишиванки в Тирасполі: український рух у Придністров’ї набирає силу

Мільйони збитків для природи: кого цього тижня Держекоінспекція спіймала на порушеннях

Кирило Буданов прокоментував загрозу удару "Орєшніком": "Ви побачите попередження"

Шкода довкіллю на 1,6 мільйона: у Житомирській області лісова філія засмітила землю і має заплатити

Екологія по-європейськи: бізнесу готуватись до нових правил — Світлана Гринчук розповіла, про важливі зміни

Франція дає 10 мільйонів євро на Чорнобиль: Світлана Гринчук повідомила, на що підуть гроші

Ліс — не смітник і не кухня: Держекоінспекція нагадала, як відпочити на природі та не отримати штраф

Браконьєрів спіймали на гарячому: на озері Сасик виловили сотні карасів під час нересту

Дмитро Заруба з Держекоінспекції пояснив, чому колодязна вода може бути смертельно небезпечною: тиха отрута в склянці води

Води майже не залишилось: Світлана Гринчук розповіла про масштабний проєкт для Дніпропетровщини, щоб не допустити екологічного колапсу

Після підриву Каховської ГЕС – на межі екологічної катастрофи: у Кривому Розі можуть прорвати аварійний ставок із шахтними водами

Держекоінспекція вилучила два кілометри сіток на Полтавщині на території Сулинського заказника

На Херсонщині з’являться нові індустріальні парки: підписано меморандум із бізнесом

Як не загубитися серед "екологічних контролерів" в Україні: хто ловить браконьєрів, а хто перевіряє заводи

Пожежі, дим і токсини: Держекоінспекція в інтересах держави вимагає відшкодування від полтавського підприємства

Показати ще