Транспортна комісія, яка підпорядковується президенту, стане інструментом тиску на бізнес – Омелян

Читать на русском
Володимир Омелян

Комісія з регулювання в транспортній сфері має бути незалежним органом, підпорядкування її президенту зробить її інструментом тиску на бізнес.

Як передає РБК-Україна, про це заявив екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян, коментуючи реєстрацію у Верховній Раді законопроекту щодо створення Нацкомісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (№6514).

«Я вважаю, що це катастрофа, тому що тоді нівелюється взагалі ідея створення цього органу, який мав бути незалежним. Я розумію, що в президента є бажання керувати всім. Але це бажання завершиться катастрофою для всього і у всіх», - сказав Омелян.

Він нагадав, що наразі ситуація на залізниці є критичною – компанія отримує мільярдні збитки попри те, що тарифи на перевезення постійно підвищуються. Окрім того, відсутність інвестицій в ремонт інфраструктури призвела до сповільнення руху залізницею та зростання оборотності вагонів, через що УЗ втрачає клієнтів.

«Заплановані збитки 2021 року мали сягати 8 мільярдів гривень. І лише завдяки підвищенню вантажних тарифів вдалося намалювати прибуток в 450 мільйонів. Але ми розуміємо, що це фактично витягнули гроші з кишень бізнесу і переклали в державну компанію, яка продукує корупцію та неефективність. Критика наростає, бізнес втрачає, оборотність вагону зростає. Ніяких масштабних змін і жодного фінансування під ці зміни не передбачено», - розповів Омелян.

На його думку, намір президента контролювати регулятора галузі і в ручному режимі встановлювати тарифи, ще більше погіршить ситуацію і посилить тиск на бізнес, який користується послугами УЗ.

«Бажання президента в ручному режимі самостійно встановлювати тарифи, я вважаю, переходить будь-які межі… Фактично зараз таким чином буде ще один інструмент тиску на бізнес. Тобто, умовно, якщо президент буде вважати за потрібно заблокувати чи конкретного підприємця, чи цілі сектори залізничних перевезень, - він просто буде в ручному режимі встановлювати ті тарифи, які будуть ставити на межу рентабельності або взагалі робити банкрутами будь-яку компанію, яка залежна від транспортних послуг Укрзалізниці», - пояснив Омелян.

Нагадаємо, у Верховній Раді зареєстровано урядовий проект закону «Про внесення зміни до Закону України "Про транспорт" (№6514), який передбачає створення Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (НКРТ). Згідно із законопроектом НКРТ підпорядкована Президенту України.

Раніше екс-голова Державної регуляторної служби Ксенія Ляпіна заявила, що законопроект, яким передбачається створення НКРТ, протирічить Конституції, оскільки президенту надаються невластиві йому повноваження.


Екоінспекція отримала інструмент, що виявляє смертельний азбест: вперше в Україні

Держекоінспекція показала масштаби порушень за тижень: мільйони гривень збитків – кого покарали за шкоду природі

3 липня – Всесвітній день без поліетилену: чому він такий небезпечний і як його замінити

У Держекоінспекції попередили про токсини, що можуть викликати рак: чорний пластик на вашій кухні – прихована небезпека

Мільйони за незаконну вирубку: суд змусив лісгосп розплатитися за шкоду довкіллю

"Зелене відновлення" України: Мінекології створило єдині правила для бізнесу та інвесторів – що це змінить

"Це виклик національного масштабу": Євген Медведовський розкрив факти про використання чорнобильських земель

Зелена відбудова та нові можливості: Україна планує стати ключовим гравцем на світовому ринку критичної сировини

Комунальне підприємство влаштувало "сміттєвий рецидив" під Києвом: знову зливали відходи просто неба

Держекоінспекція підрахувала збитки: за тиждень виявили сотні порушень і мільйони шкоди природі

Національна бібліотека України для дітей оголосила конкурс малюнка за підтримки ГУР, Нацгвардії та інших партнерів

Держекоінспекція виставила претензію на 589 тисяч гривень компанії «КАСПІЙ 777» за незаконне використання надр

Світлана Гринчук повідомила про затвердження урядом нової стратегії до 2029 року: Україна розпочинає реформу екоконтролю

Відбулася перша установча зустріч стейкхолдерів Координаційної групи з підтримки України у сфері захисту навколишнього природного середовища

Держекоінспекція взяла участь у семінарі щодо оновлення Лісового кодексу під стандарти ЄС

Екологи з Житомирщини допомагають ЗСУ: з браконьєрських сіток — у маскувальні

17 мільйонів збитків природі за тиждень: Держекоінспекція підбила підсумки контролю

Держекоінспекція нагадує: відпочинок біля річки – це не ліцензія на шкоду природі

Нардеп Пушкаренко: Створення Спецтрибуналу за злочини агресії рф проти України є ще одним кроком до справедливості

Показати ще