Якщо Укрзалізниця не почне виконувати плани з ремонту шляхів, ситуація стане катастрофічною - експерт
Укрзалізниця багато років не виконує плани з ремонтів шляхів, хоча ситуація з інфраструктурою вже можна назвати критичною. Про це заявив президент ВП «Укрметалургпром» Олександр Каленков.
"Ситуація, яка зараз склалася на Укрзалізниці-катастрофічна, і вона може призвести до таких же катастрофічних наслідків. Справа в тому, що плани Укрзалізниці виконуються всього лише на кілька відсотків. До чого це може привести? Перше. Коли мова йде про пасажирські перевезення, то мова йде про безпеку пасажирів. Щодо вантажних перевезень це і ефективність перевезення цих вантажів, і затримки перевезення», - пояснив він в ефірі телеканалу «Україна 24».
За його словами, ситуація, що склалася-досить прикра, адже вантажний напрямок Укрзалізниці-найприбутковіший в Європі і набагато прибутковіший, ніж в інших європейських країнах. Однак компанія зовсім не вкладає кошти в оновлення інфраструктури.
"Операційний прибуток Укрзалізниці від вантажних перевезень дозволяє фінансувати і проводити всі ці інвестиції. Вся справа в безгосподарності. По-перше, у крадіжці-близько 8,5 мільярда гривень, за оцінкою НАБУ, в Укрзалізниці розкрадається. Ще 13 мільярдів йде на покриття збитків від пасажирських перевезень. Ну а головна проблема-це неефективне використання коштів. Інвестиції в інфраструктуру, в рейки – це найбільш значущі і ключові інвестиції. Тому що мова йде про безпеку перевезення пасажирів", - підкреслив експерт.
За його словами, ситуація з перевезеннями УЗ в минулому році значно погіршилася: впав показник обороту вагонів, а обсяги капітальних інвестицій стали мізерними.
"Оборотність вагонів впала на 20%. Тобто, вантажі тепер везуться на 20% довше, і на 20% потрібно більше вагонів додатково. По інвестиційним планам -недовиконання. Фактично, Укрзалізниця в реконструкції та капітальний ремонт повинна вкласти 57 мільярдів гривень щорічно, а вона вкладає не більше мільярда. Вона щорічно повинна купувати від 50 до 100 тисяч тонн рейок, щоб підтримувати свою інфраструктуру. Але останні роки вона купувала не більше 10 тисяч тонн, а в минулому році – всього лише кілька сотень тонн!",- пояснив Каленков.
За його словами, ця ситуація призведе до катастрофи, причому вже в найближчому майбутньому, тому нинішнє керівництво УЗ має зробити все можливе, щоб наростити обсяги капітальних інвестицій.
"Час для того, щоб приймати рішення, вже минув. Вже зараз Укрзалізниця повинна заявити про інвестиційні плани на цей рік-для того, щоб покрити ту прогалину, яка утворилася за останні 2-3 роки», - резюмував він.
Раніше екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян підкреслював: Укрзалізниці потрібно в першу чергу модернізувати залізничну інфраструктуру і підвищити якість перевезень, і лише потім думати про оновлення рухомого складу. Інакше нові вагони стануть просто складами на колесах.