Міст Патона та міст Метро — там перший ступінь аварійності, - Попов

Член постійної комісії Київської міської ради з питань житлово-комунального господарства та паливно-енергетичного комплексу Олександр Попов в інтерв’ю для Kyiv.Press розповів про проблеми з транспортом у столиці, а також пояснив, чому Києву необхідне будівництво окружної дороги та ремонт мостів.

Він розповів, що ситуація в столиці з 2014 року значно погіршилася майже у всіх напрямках, починаючи з питань соціального захисту і закінчуючи проблемами з транспортом та інфраструктурою.

«Транспортний колапс. Їздити по Києву на автомобілі дуже некомфортно. Вранці на початку сьомої вже затори на Південному мосту, де 2/3 транспорту – це фури. Окружна дорога дуже потрібна», - каже Попов.

За словами політика, це необхідно для столиці з багатьох причин - це стосується і екології, і швидкості руху, а також це має важливе значення для економіки. Він нагадав, що в Адміністрації президента в період 2010-2013 років було створено Агентство національних інвестиційних проєктів. Попов зазначив, що в столиці розроблялося два великих проєкти, один з яких – якраз будівництво окружної. За його словами, тоді вже були підготовлені земельні майданчики, ухвалені нормативно-правові акти для створення умов для інвестицій.

«Все реалістично, але цим треба займатися. Міст Патона та міст Метро — там перший ступінь аварійності», - заявив Попов.

Він зазначив, що відповідальні за стан мостів керівники комунальних підприємств можуть понести кримінальну відповідальність, якщо станеться якась аварія, проте мостами продовжує їздити транспорт.

Як повідомляла Politeka, Ставнійчук розповіла про те, як формувалася судова система незалежної України.

Також Politeka писала про те, що Друзенко прокоментував небезпечність обмеження прав та свобод, які наявні у новому законі про деолігархізацію.